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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）

答案：A

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曲线上建筑限界的加宽范围，包括（）。

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铁路局集团公司（）召开全局运输生产电视电话会议。

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43、动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（）（1 分）

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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）

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CTCS-3级列控车载设备的七种模式为：完全监控模式、引导模式、目视行车模式、调车模式、部分监控模式、隔离模式、待机模式。（）

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58、除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列( )情况，列车调度员亦不发布调度命令。（1 分）

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调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。

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46、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。（）（1 分）

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11、动车组以外的旅客列车空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（） km/h。（2 分）

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有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。（）

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高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）

答案：A

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曲线上建筑限界的加宽范围，包括（）。

A. 全部圆曲线

B. 缓和曲线

C. 部分直线

D. 部分曲线

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铁路局集团公司（）召开全局运输生产电视电话会议。

A. 逢双日

B. 逢单日

C. 每日

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43、动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）

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CTCS-3级列控车载设备的七种模式为：完全监控模式、引导模式、目视行车模式、调车模式、部分监控模式、隔离模式、待机模式。（）

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58、除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列( )情况，列车调度员亦不发布调度命令。（1 分）

A. A.接发动车组列车变更固定股道。

B. B.区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）发生故障，运行至前方站。

C. C.列车仅在区间内退行或发车时未完全出站需退回至股道内。

D. D.自轮运转特种设备自走行时因自身设备原因限速。

E. E.旅客列车发生制动故障关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速。

F. F.调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换。

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调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。

点击查看答案

46、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

11、动车组以外的旅客列车空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（） km/h。（2 分）

A. A.180

B. B.140

C. C.160

D. D.120

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有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。（）

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