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因调车作业动车组控车模式转换，需发布调度命令。（）

答案：B

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由铁路局根据具体设备情况规定。（）

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4、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足（）m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。（1.5 分）

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超过检修期限的动车组禁止上线运行。（）

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在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上（）及邻线上防护道岔加锁。

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人工（）时，应严格按照接发列车命令、调车作业计划执行。

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施工调度员须在得到申请（登记）部门取消限速的申请后，方准取消该运行揭示调度命令。以上情况涉及列控基础数据需要更新时，按有关规定执行。

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自走行方式。无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。8辆编组的动车组可两列重联回送。未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取无动力回送方式。（）

视觉信号分为（）信号。

动车组可以加挂以下（）机车车辆。

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判断题

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调度所资料（高铁）题库

因调车作业动车组控车模式转换，需发布调度命令。（）

答案：B

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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高速铁路需开行货物列车时的行车组织办法由铁路局根据具体设备情况规定。（）

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A. A.600

B. B.800

C. C.200

D. D.400

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超过检修期限的动车组禁止上线运行。（）

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在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上（）及邻线上防护道岔加锁。

点击查看答案

人工（）时，应严格按照接发列车命令、调车作业计划执行。

点击查看答案

施工调度员须在得到申请（登记）部门取消限速的申请后，方准取消该运行揭示调度命令。以上情况涉及列控基础数据需要更新时，按有关规定执行。

点击查看答案

视觉信号分为（）信号。

A. 昼间

B. 夜间

C. 昼夜通用

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动车组可以加挂以下（）机车车辆。

A. 无动力调车时的调车机车

B. 救援机车

C. 无动力回送时的本务机车

D. 回送过渡车

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