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调度所资料(高铁)题库
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在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或( )的中心线为车站与区间的分界线。

答案:站界标

调度所资料(高铁)题库
200km/h及以上客货共线铁路货物列车开行的有关要求由铁路局集团公司根据具体情况参照《铁路运输调度规则》(高速铁路部分)制定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-746b-b4e4-c071-d9bdc2a59500.html
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在站内组织旅客换乘时,应尽量安排在( )站台的两个站台面进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f563-0050-c0d9-df406225b600.html
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有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应组成综合作业车列合并运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f50c-b8b8-c0d9-df406225b600.html
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46、临时停留公务车线路上的道岔应开通能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。( )(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a143e-ba58-7cd2-c0d9-df406225b600.html
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50、调度工作分析分为日常分析和专题分析。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b0-50ef-45ed-c0d9-df406225b600.html
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32、调度台FAS均故障时如何处置?( )(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-132c-df63-c0d5-75e6da70f000.html
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( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2769-aec0-c071-d9bdc2a59500.html
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转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在( )内登记,记明转换的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4fd-8beb-c0d9-df406225b600.html
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基层单位(作业人员)向铁路局集团公司调度报告()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d18-8180-c088-558d377b8b00.html
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ec-34db-c0d9-df406225b600.html
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题目内容
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填空题
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调度所资料(高铁)题库

在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或( )的中心线为车站与区间的分界线。

答案:站界标

调度所资料(高铁)题库
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200km/h及以上客货共线铁路货物列车开行的有关要求由铁路局集团公司根据具体情况参照《铁路运输调度规则》(高速铁路部分)制定。
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在站内组织旅客换乘时,应尽量安排在( )站台的两个站台面进行。

A. 同一

B. 不同

C. 高

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有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应组成综合作业车列合并运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。( )
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46、临时停留公务车线路上的道岔应开通能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。( )(1 分)

A. 正确

B. 错误

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50、调度工作分析分为日常分析和专题分析。(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b0-50ef-45ed-c0d9-df406225b600.html
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32、调度台FAS均故障时如何处置?( )(2 分)

A. A.指示车务应急值守人员转为非常站控办理行车。

B. B.登记《行车设备检查登记簿》。

C. C.指示车务应急值守人员转为车站控制办理行车。

D. D.通知通信部门检查处理。

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( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

A. 列车调度员

B. 值班主任

C. 施工调度室主任

D. 施工调度员

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转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在( )内登记,记明转换的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4fd-8beb-c0d9-df406225b600.html
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基层单位(作业人员)向铁路局集团公司调度报告()

A. 司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作;在非集控站及转为车站控制的集控站,应向车站值班员报告,对重点事项和安全信息,车站值班员及时报告列车调度员。

B. 当施工、维修作业不能按计划结束时,作业负责人应提前30min向列车调度员(在调度所登记时)或车站值班员(在车站登记时)汇报。车站值班员应立即向列车调度员汇报。

C. 3.发生影响旅客服务的突发情况时,车站由车务段(直属站)调度或中间站站长,列车由客运段调度或列车长及时向客服调度员汇报;发现或得到影响列车运行的信息时,车站值班员(车务应急值守人员)应立即向列车调度员报告。

D. 客运段调度员及时向客服调度员汇报客运乘务计划落实及变化情况。

E. 因特殊原因,临时造成旅客积压,不能及时输送。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令,依据为确认第一闭塞分区空闲。

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