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遇下列（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时。

B、自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。

C、自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时

D、自动闭塞区间一架通过信号机故障时

答案：AB

调度所资料（高铁）题库

环境风速不大于25 m/s时，运行速度不大于（）km/h。

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铁路线路分为（）。

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46、运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。（1 分）

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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（）km/h运行。

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高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过。（）

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（）

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16、300 km/h＜v≤350 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

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动车组以外的旅客列车空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（） km/h。

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当上级调度向下级调度和运输生产单位了解有关运输情况时，有关人员应及时汇报。

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自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）

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多选题

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调度所资料（高铁）题库

遇下列（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时。

B、自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。

C、自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时

D、自动闭塞区间一架通过信号机故障时

答案：AB

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B. 250

C. 200

D. 160

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铁路线路分为（）。

A. 正线

B. 站线

C. 段管线

D. 安全线

E. 岔线

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A. 正确

B. 错误

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A. 80

B. 100

C. 120

D. 160

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高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同。该信号机显示红色灯光时，不准列车越过。（）

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（）

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16、300 km/h＜v≤350 km/h区段，区间双线线间最小距离（）mm。（2 分）

A. A.4600

B. B.5000

C. C.5500

D. D.4800

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动车组以外的旅客列车空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（） km/h。

A. 120

B. 140

C. 160

D. 180

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当上级调度向下级调度和运输生产单位了解有关运输情况时，有关人员应及时汇报。

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遇下列（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。