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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

A、凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B、凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

答案：A

调度所资料（高铁）题库
39、引向安全线的道岔除（ ）时外，均须保持向安全线开通的位置。（2 分）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1467-049c-df53-c0d9-df406225b600.html
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施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，( )应派人负责看守。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff23-6626-c071-d9bdc2a59500.html
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ） km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1526-7f5e-c518-c0d5-75e6da70f000.html
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4f0-e76d-c0d9-df406225b600.html
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34、铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为( )等提供信息。（2 分）
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股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（ ）
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遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。（ ）
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铁路运输组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。
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列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4cb-74de-c0d9-df406225b600.html
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动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按LKJ方式行车的调度命令。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-456f-0cf1-c0d9-df406225b600.html
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（LKJ（GYK）控车）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

A、凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B、凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

答案：A

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施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，( )应派人负责看守。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ） km/h。

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B. 160

C. 180

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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铁路运输组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。

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