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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇开放引导信号发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

B、凭证为出站信号机（发车进路、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲。

C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D、凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲。

答案：B

调度所资料（高铁）题库

( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

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19、列车运行中碰撞异物，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（） km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。（2 分）

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用自走行方式。无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后第一位。8辆编组的动车组可两列重联回送。未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取无动力回送方式。（）

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98、发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点、限速里程及限速值。铁路局集团公司可对特殊或紧急情况不注明限速里程的场景结合具体情况制定相关办法。（1 分）

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DMI指（）

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10级时，运行速度不大于（） km/h

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需临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。（）

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动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。（）

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58、已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。（1 分）

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当使用外局动车组时，铁路局集团公司动车调度员与客服调度员审核后，由铁路局集团公司计划调度员向国铁集团计划调度员提出申请。

题目内容

(

单选题

)

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调度所资料（高铁）题库

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇开放引导信号发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

B、凭证为出站信号机（发车进路、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲。

C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D、凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲。

答案：B

相关题目

( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

A. 施工调度员

B. 列车调度员

C. 值班主任

D. 施工调度室主任

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A. A.160

B. B.120

C. C.80

D. D.40

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A. 正确

B. 错误

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DMI指（）

A. 列控车载设备人机界面

B. 通用分组无线业务

C. 列车运行监控装置

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10级时，运行速度不大于（） km/h

A. 250

B. 200

C. 160

D. 120

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需临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。（）

点击查看答案

动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。（）

点击查看答案

58、已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。（1 分）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当使用外局动车组时，铁路局集团公司动车调度员与客服调度员审核后，由铁路局集团公司计划调度员向国铁集团计划调度员提出申请。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇开放引导信号发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。