A、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
B、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
D、凭证为调度命令,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
答案:A
A、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
B、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
C、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
D、凭证为调度命令,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
答案:A
A. 列车调度员
B. 计划调度员
C. 供电调度员
D. 工务调度员
A. A.因特殊原因,临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压,不能及时输送。
B. B.车站或旅客列车发生火情、火灾。
C. C.发生旅客或路内客运职工伤亡;由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。
D. D.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。
E. E.发生自然灾害或发生事故中断行车,客运调度应了解情况,及时上报相关客运事项。
A. 20:00~21:00
B. 21:00~22:00
C. 22:00~23:00
A. A.铁路局
B. B.站段
C. C.总公司
D. D.车站
A. A.发生自然灾害或发生事故中断行车,客运调度应了解情况,及时上报相关客运事项。
B. B.发生旅客或路内客运职工伤亡;由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。
C. C.车站或旅客列车发生火情、火灾。
D. D.因特殊原因,临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压,不能及时输送。
E. E.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。
A. A.改进高铁调度指挥工作
B. B.改进列车交接
C. C.日常施工
A. A.出站或通过信号机显示的允许运行的信号
B. B.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号,信号机应点灯。
C. C.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 电话闭塞法
A. 坚持安全生产的原则
B. 贯彻国家运输政策,保证重点运输的原则
C. 按列车运行图行车的原则
D. 按施工、维修计划安排施工、维修,坚持运输与施工、维修兼顾的原则
E. 经济合理地使用机车车辆和其他运输设备,提高运输效率和效益的原则