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调度所资料（高铁）题库

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单选题

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A、凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B、凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C、凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

答案：D

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常态灭灯的信号机转为点亮状态时，进站、出站、进路、调车信号机均以显示停车信号为反位。（）

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调度部门应规范调度信息系统（），加强调度信息系统使用人员规范应用考核，保障调度信息系统网络安全。

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单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。

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调度集中分散自律控制模式分为（）

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16、铁路局集团公司应按国铁集团有关规定制定新职高铁调度员培训计划，组织进行任职资格培训。任职资格培训时间不少于3个月，其中集中理论培训（脱产）不少于( )，岗位理论培训（脱产）不少于( )，实作技能培训（跟班学习）不少于( )，培训期满进行理论考试和实作考核，合格后方准办理《高速铁路调度员资格证》。（2 分）

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因调车作业动车组控车模式转换，需发布调度命令。（）

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如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

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58、动车组应配备止轮器(铁鞋)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管。（）（1 分）

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进站（接车进路）信号机故障，引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布（）调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。

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调度所基础管理制度包括（）。

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