CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

A. A.动车组列控车载设备由CTCS-3级人工转换为CTCS-2级行车。

B. B.列车调度员使用总辅助、故障按钮。

C. C.旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过。

D. D.使用引导信号接、发车。

E. E.站内采用调车方式救援。

F. F.已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路。

A. 正确

B. 错误

A. A.调度人员的思想政治教育和职业道德教育。

B. B.调度人员的招聘（选拔）、业务培训工作。

C. C.调度工作质量检查、考核、分析工作。

D. D.本单位管理细则、办法的制定。

A. A.乘务计划落实及变化情况

B. B.高铁热备机车

C. C.乘务员动态

D. D.动车组运行调整

A. 任职

B. 提职

C. 改职

D. 新职

A. A.计算机联锁

B. B.铁路数字移动通信系统

C. C.列车调度指挥系统

A. 4400

B. 4500

C. 4600

D. 5000

A. 施工计划编号、等级、项目

B. 施工日期、作业内容、地点（含线别、区间、车站、股道、道岔、行别、里程）和时间

C. 施工限速（含施工邻线限速）、影响范围、行车方式变化及设备变化

D. 施工单位（含配合单位）、施工负责人

E. 施工作业车进出施工地段方案

F. 区间及站内装卸路料计划

A. 开展各工种调度间协同作业信息系统研究

B. 优化各工种间作业流程

C. 建立一体化作业安全保障体系

D. 建立一体化作业机制