A、凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
B、凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
C、凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
答案:A
A、凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
B、凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
C、凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
D、凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
答案:A
A. A.09:00 AM
B. B.10:00 AM
C. C.11:00 AM
D. D.12:00 PM
A. 列车开行车次。
B. 临时定点列车始发站、终到站、沿途客运业务办理站及其到(发)时分、动车组股道运用计划。
C. 开行动车组列车所对应的车组(型号、重联)、动车组车底运用方案及路用列车开行计划。
D. 重点事项。
A. A.线别、发起事由等
B. B.里程、车次
C. C.发起人
D. D.区间
A. 线路封锁
B. 发生自然灾害
C. 因事故中断行车
D. 列车晚点
A. A.改进高铁调度指挥工作
B. B.改进列车交接
C. C.日常施工
A. 线路封锁
B. 发生自然灾害
C. 因事故中断行车
D. 列车晚点
A. A.汇报
B. B.问路请求
C. C.通知
D. D.报告
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
A. A.车站值班员(车务应急值守人员)
B. B.车务应急值守人员
C. C.车站值班员
D. D.车站