转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（ ）内登记，记明转换的原因。

A. 列车调度员

B. 值班主任

C. 施工调度室主任

D. 施工调度员

A. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号

B. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

C. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

A. 正确

B. 错误

A. A.接发动车组列车变更固定股道。

B. B.区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）发生故障，运行至前方站。

C. C.列车仅在区间内退行或发车时未完全出站需退回至股道内。

D. D.自轮运转特种设备自走行时因自身设备原因限速。

E. E.旅客列车发生制动故障关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速。

F. F.调度集中系统（CTC）控制模式或操作方式转换。

A. 邻线临时限速调度命令

B. 运行揭示调度命令

C. 临时限速调度命令

D. 施工封锁命令

A. 80

B. 60

C. 45

D. 40

A. 机车综合无线通信设备

B. 列控车载设备

C. 车载自动过电分相装置

D. 人机界面