动车组进行调车作业时，原则上采用（ ），凭地面信号机的显示运行。

A. 10 m

B. 20 m

C. 30 m

D. 50 m

A. A.当施工、维修作业不能按计划结束时，作业负责人应提前30min向列车调度员（在调度所登记时）或车站值班员（在车站登记时）汇报。车站值班员应立即向列车调度员汇报。

B. B.因特殊原因，临时造成旅客积压，不能及时输送。

C. C.3.发生影响旅客服务的突发情况时，车站由车务段（直属站）调度或中间站站长，列车由客运段调度或列车长及时向客服调度员汇报；发现或得到影响列车运行的信息时，车站值班员（车务应急值守人员）应立即向列车调度员报告。

D. D.司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告，对重点事项和安全信息，车站值班员及时报告列车调度员。

E. E.客运段调度员及时向客服调度员汇报客运乘务计划落实及变化情况。

A. A.站内采用调车方式救援。

B. B.使用引导信号接、发车。

C. C.旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过。

D. D.已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路。

E. E.动车组列控车载设备由CTCS-3级人工转换为CTCS-2级行车。

F. F.列车调度员使用总辅助、故障按钮。

A. 列车开行车次

B. 临时定点列车始发站、终到站、运行径路、沿途客运业务办理站及其到（发）时分、动车组（吸污、上水）股道运用计划。

C. 开行动车组列车所对应的车组（型号、车组号）、动车组车底运用方案及路用列车开行计划

D. 重点事项

E. 列车开行计划

A. A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时。

B. B.自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时

C. C.自动闭塞区间一架通过信号机故障时

D. D.自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。

A. 120

B. 140

C. 160

D. 180

A. 80

B. 60

C. 45

D. 40

A. A.自动站间闭塞

B. B.电话闭塞法

C. C.自动闭塞