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调度所资料（高铁）题库

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凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件。（）

答案：A

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57、列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。（）（1 分）

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铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制。

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机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应（）报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。

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遇有铁路交通事故、设备故障、自然灾害、天气不良、施工维修、临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速，下同）等情况和对区间封锁、开通的处理，（）应严格遵守有关规定，值班主任（值班副主任）应加强检查。

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33、铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制。（2 分）

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（隔离模式运行）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程。

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被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（）

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（） km/h。

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铁路局集团公司建立运输调度领导值班制度。对I级施工，按日计划组织实施，并组织监控，对临时发生的问题采取果断措施及时处置。

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调度所资料（高铁）题库

凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件。（）

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制。

A. 机械化

B. 自动化

C. 数字化

D. 专业化

E. 信息化

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A. 列车调度员

B. 计划调度员

C. 供电调度员

D. 工务调度员

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33、铁路技术设备的养护维修工作，应实现( )，落实责任制和检验制。（2 分）

A. A.数字化

B. B.信息化

C. C.机械化

D. D.专业化

E. E.自动化

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A. 凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

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发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程。

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被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（）

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（） km/h。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 310

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铁路局集团公司建立运输调度领导值班制度。对I级施工，按日计划组织实施，并组织监控，对临时发生的问题采取果断措施及时处置。

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