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列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知（）列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

答案：后续首列

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。（）

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48、《铁路运输调度规则》是铁路各级运输调度管理的基本规则和工作标准，各级运输调度和运输有关人员必须认真学习、严格遵守和执行本规则的规定。（1 分）

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动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（）

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铁路局集团公司客服调度接到客运突发事件报告后，应及时填写《客运突发事件概况表》报国铁集团调度。

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（） km/h；

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

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9、采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。（2 分）

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35、CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。（1 分）

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CTC应具备（）两种模式。

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列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知（）列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

答案：后续首列

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。（）

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48、《铁路运输调度规则》是铁路各级运输调度管理的基本规则和工作标准，各级运输调度和运输有关人员必须认真学习、严格遵守和执行本规则的规定。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（）

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铁路局集团公司客服调度接到客运突发事件报告后，应及时填写《客运突发事件概况表》报国铁集团调度。

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（） km/h；

A. 310

B. 300

C. 250

D. 200

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设（）等的检修与测试场所。

A. 列控车载设备

B. 机车信号

C. 列车运行监控装置（LKJ）

D. 轨道车运行控制设备（GYK）

E. 车载无线通信设备

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或（）的中心线为车站与区间的分界线。

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9、采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。（2 分）

A. A.180

B. B.160

C. C.140

D. D.120

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35、CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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CTC应具备（）两种模式。

A. 车站控制

B. 分散自律控制

C. 非常站控

D. 车站操作

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