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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（）

答案：B

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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（）

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遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。（）

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列车调度员根据情况确定使用内燃（电力）机车或救援列车担当救援，并将救援方案通知车站值班员和请求救援列车司机。担当救援的列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派带道人员。（）

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足（）m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

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CTCS-2级区段应答器提供（）等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

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深入现场活动可采取哪些形式（）。

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4、非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（） km/h）越过该信号机。（2 分）

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使用自动站间闭塞法行车时，人工办理发车进路前，须确认（）、接车站（线路所）未办理同一区间的发车进路。

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49、分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇（）、（）或（）等应急处置需要时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可转为分散自律车站操作方式；应急处置结束后，及时转回原基本操作方式。（1 分）

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46、高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）（1 分）

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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（）

答案：B

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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（）

A. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号

B. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

C. 出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

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A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

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CTCS-2级区段应答器提供（）等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足列控车载设备控车要求。

A. 线路数据

B. 临时限速服务器

C. 级间转换

D. 自动过分相

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深入现场活动可采取哪些形式（）。

A. 添（登）乘机车（动车组）、列车

B. 召开座谈会

C. 跟班作业

D. 专题调研

E. 下现场检查指导

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A. A.80

B. B.60

C. C.45

D. D.40

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使用自动站间闭塞法行车时，人工办理发车进路前，须确认（）、接车站（线路所）未办理同一区间的发车进路。

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A. A.行车设备故障

B. B.灾害抢险

C. C.事故救援

D. D.应急处置

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46、高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（ ）

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。（）