A、20
B、30
C、40
D、50
答案:A
A、20
B、30
C、40
D、50
答案:A
A. A.自动闭塞区间一架通过信号机故障时
B. B.自动站间闭塞区间,出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。
C. C.自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时
D. D.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时。
A. 正方向自动闭塞
B. 反方向自动站间闭塞
C. 双向自动闭塞
A. A.施工及维修天窗兑现率分析
B. B.运量(旅客发送人)分析
C. C.旅客列车正晚点分析
D. D.临时旅客列车开行、停运分析。
A. A.车站列车到、发时分和列车会让计划(采用计算机下达的为实时调整计划)
B. B.列车在中间站作业计划
C. C.施工、维修计划及天窗时间安排
D. D.重点注意事项
A. A.凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
B. B.凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
C. C.凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
D. D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
A. 正确
B. 错误
A. 具有较高的思想政治觉悟,有大局意识和较强的协调组织能力。
B. 具有较强的专业知识和工作经验,技术业务熟练,具有计算机基本操作能力,较强的文字处理和语言表达能力。
C. 遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
D. 身心健康。
A. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
B. 凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的命令。
C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。
D. 凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。