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调度所资料(高铁)题库
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调度所资料(高铁)题库
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有关单位在接到启用热备动车组的调度命令后,应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作,具备条件后及时发车。( )

答案:A

调度所资料(高铁)题库
50、调度工作分析分为日常分析和专题分析。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b0-50ef-45ed-c0d9-df406225b600.html
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各工种调度交接班时,交班内容和()必须清楚、完整,不得遗漏。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7453-84fd-c071-d9bdc2a59500.html
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DMI指( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f55e-83a8-c0d9-df406225b600.html
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视觉信号分为( )信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-277b-2df8-c071-d9bdc2a59500.html
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28、下列( )行车调度命令的发布须经调度所值班主任(值班副主任)准许。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-4127-a6d6-c0d5-75e6da70f000.html
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-455b-7a3c-c0d9-df406225b600.html
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本线挂有异物时,降弓可以通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速( ) km/h降弓通过故障地点的调度命令(不设置列控限速),限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f523-cbd9-c0d9-df406225b600.html
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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f00a-5f96-c088-558d377b8b00.html
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调度命令发布前,应详细了解现场情况,听取有关人员的意见,命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d2b-e99e-c088-558d377b8b00.html
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向封锁区间发出救援列车时,不办理( ),以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f52f-7f2c-c0d9-df406225b600.html
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题目内容
(
判断题
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调度所资料(高铁)题库

有关单位在接到启用热备动车组的调度命令后,应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作,具备条件后及时发车。( )

答案:A

调度所资料(高铁)题库
相关题目
50、调度工作分析分为日常分析和专题分析。(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b0-50ef-45ed-c0d9-df406225b600.html
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各工种调度交接班时,交班内容和()必须清楚、完整,不得遗漏。

A. 待办事项

B. 重点事项

C. 设备变化

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DMI指( )

A. 列控车载设备人机界面

B. 通用分组无线业务

C. 列车运行监控装置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f55e-83a8-c0d9-df406225b600.html
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视觉信号分为( )信号。

A. 昼间

B. 夜间

C. 昼夜通用

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-277b-2df8-c071-d9bdc2a59500.html
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28、下列( )行车调度命令的发布须经调度所值班主任(值班副主任)准许。(2 分)

A. A.抢修作业。

B. B.旅客列车反方向运行。

C. C.在车站、区间临时停车上、下人员。

D. D.处理设备故障、自然灾害需临时开行路用列车、轨道车。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障发出按隔离模式控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令,依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲。

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本线挂有异物时,降弓可以通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速( ) km/h降弓通过故障地点的调度命令(不设置列控限速),限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f523-cbd9-c0d9-df406225b600.html
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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f00a-5f96-c088-558d377b8b00.html
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调度命令发布前,应详细了解现场情况,听取有关人员的意见,命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d2b-e99e-c088-558d377b8b00.html
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向封锁区间发出救援列车时,不办理( ),以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f52f-7f2c-c0d9-df406225b600.html
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