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区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起( )作用。

答案：停车位置

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ZPW指（）

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59、除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列( )情况，列车调度员亦不发布调度命令。（1 分）

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（隔离模式运行）时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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动车组无停放制动装置或在坡度为( )的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障时发出列车，无论是LKJ或是隔离模式控车时，行车凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确。（）

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41、集中动力动车组因接触网停电等原因造成无动力停留时，须施加停放制动。（1 分）

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。（）

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通过列车原则上应在正线办理。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。（）

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47、施工开通后有第1、2、3…列限速要求的列车，列车调度员可不发布限速调度命令，不设置列控限速。（）（1 分）

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29、对调度人员招聘（选拔）和培训工作应坚持“( )”的原则。（2 分）

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调度所资料（高铁）题库

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起( )作用。

答案：停车位置

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ZPW指（）

A. 自动闭塞移频无绝缘轨道电路

B. 轨道车运行控制设备

C. 无线闭塞中心

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59、除《技规》（高速铁路部分）明确规定外，遇下列( )情况，列车调度员亦不发布调度命令。（1 分）

A. A.动车组列控车载设备由CTCS-3级人工转换为CTCS-2级行车。

B. B.列车调度员使用总辅助、故障按钮。

C. C.旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过。

D. D.使用引导信号接、发车。

E. E.站内采用调车方式救援。

F. F.已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路。

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A. 凭证为调度命令，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

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动车组无停放制动装置或在坡度为( )的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

A. 6‰以上

B. 12‰以上

C. 20‰以上

D. 25‰以上

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41、集中动力动车组因接触网停电等原因造成无动力停留时，须施加停放制动。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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调度命令无线传送系统故障时，可按规定使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。（）

点击查看答案

47、施工开通后有第1、2、3…列限速要求的列车，列车调度员可不发布限速调度命令，不设置列控限速。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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29、对调度人员招聘（选拔）和培训工作应坚持“( )”的原则。（2 分）

A. A.逢进必考

B. B.上岗必训

C. C.资格必审

D. D.上岗必查

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