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在设计建(构)筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的( )(路基沉降、加厚道床、更换重轨等)。

答案:变动量

调度所资料(高铁)题库
41、机务(机辆)段调度员及时向机车调度员(动车司机调度员)汇报()。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1478-8f67-8aec-c0d9-df406225b600.html
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59、进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方,无同方向的通过信号机时,应设置()。(1.5 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b2-9305-8ac6-c0d9-df406225b600.html
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受令者为车站值班员的调度命令,不发给集控站车务应急值守人员;集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff40-579e-c071-d9bdc2a59500.html
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施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时,( )应派人负责看守。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f509-d4d5-c0d9-df406225b600.html
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在设备管理单位检查人员到达报警点前,列车调度员通过视频监控系统查看现场情况,有( )时,必须经设备管理单位检查处理并具备放行列车条件后,方可组织列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f519-4e5e-c0d9-df406225b600.html
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44、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。( )(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-412e-26f8-c0d5-75e6da70f000.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f544-2735-c0d9-df406225b600.html
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站内股道列车占用丢失报警或列车调度员(车站控制时为车站值班员)发现及得到站内股道列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f522-a114-c0d9-df406225b600.html
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调度台FAS均故障时如何处置?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff37-6411-c071-d9bdc2a59500.html
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车(LKJ(GYK)控车)时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff21-ea32-c071-d9bdc2a59500.html
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填空题
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调度所资料(高铁)题库

在设计建(构)筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的( )(路基沉降、加厚道床、更换重轨等)。

答案:变动量

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41、机务(机辆)段调度员及时向机车调度员(动车司机调度员)汇报()。(1 分)

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59、进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方,无同方向的通过信号机时,应设置()。(1.5 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b2-9305-8ac6-c0d9-df406225b600.html
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受令者为车站值班员的调度命令,不发给集控站车务应急值守人员;集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员,并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff40-579e-c071-d9bdc2a59500.html
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施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时,( )应派人负责看守。

A. 设备管理单位

B. 施工单位

C. 使用单位

D. 车站

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在设备管理单位检查人员到达报警点前,列车调度员通过视频监控系统查看现场情况,有( )时,必须经设备管理单位检查处理并具备放行列车条件后,方可组织列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f519-4e5e-c0d9-df406225b600.html
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44、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。( )(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-412e-26f8-c0d5-75e6da70f000.html
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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测,实现故障及超限告警。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f544-2735-c0d9-df406225b600.html
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站内股道列车占用丢失报警或列车调度员(车站控制时为车站值班员)发现及得到站内股道列车占用丢失信息时,应立即停止使用该故障区段。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f522-a114-c0d9-df406225b600.html
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调度台FAS均故障时如何处置?( )

A. 通知通信部门检查处理。

B. 登记《行车设备检查登记簿》。

C. 指示车务应急值守人员转为车站控制办理行车。

D. 指示车务应急值守人员转为非常站控办理行车。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车(LKJ(GYK)控车)时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

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