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动车组(机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现( )等功能。

A、列车调度语音通信

B、列车调度命令信息无线传送

C、车次号校核信息无线传送

D、列车防护报警

答案：ABCD

调度所资料（高铁）题库

股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（）

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下列（）行车调度命令的发布须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

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32、调度基础工作的主要内容有（）。（1 分）

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7、动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250 km/h线路上最高允许速度为（）km/h，在200 km/h线路上最高允许速度为（） km/h。（2 分）

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调度部门应会同有关部门推进铁路运输调度管理、运输十八点统计等调度信息系统建设，实现运输生产过程各部门、各环节间信实时（），满足运输生产和列车运行精细化指挥要求。

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列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。（）

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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调度集中分散自律控制模式分为（）

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长度超过（） km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所。

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高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行；高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行。（）

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多选题

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调度所资料（高铁）题库

动车组(机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现( )等功能。

A、列车调度语音通信

B、列车调度命令信息无线传送

C、车次号校核信息无线传送

D、列车防护报警

答案：ABCD

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股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（）

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下列（）行车调度命令的发布须经调度所值班主任（值班副主任）准许。

A. 旅客列车反方向运行。

B. 处理设备故障、自然灾害需临时开行路用列车、轨道车。

C. 抢修作业。

D. 在车站、区间临时停车上、下人员。

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32、调度基础工作的主要内容有（）。（1 分）

A. A.调度人员的思想政治教育和职业道德教育。

B. B.调度人员的招聘（选拔）、业务培训工作。

C. C.调度工作质量检查、考核、分析工作。

D. D.本单位管理细则、办法的制定。

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7、动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250 km/h线路上最高允许速度为（）km/h，在200 km/h线路上最高允许速度为（） km/h。（2 分）

A. A.200、200

B. B.250、160

C. C.250、200

D. D.200、160

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A. 共享

B. 传送

C. 联系

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲。

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调度集中分散自律控制模式分为（）

A. 中心操作方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 非常站控

E. 车站控制

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长度超过（） km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所。

A. 10

B. 12

C. 15

D. 18

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