APP下载

首页

车辆交通

调度所资料（高铁）题库

搜索

调度所资料（高铁）题库

题目内容

(

判断题

)

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）

答案：A

调度所资料（高铁）题库

300 km/h＜v≤350 km/h,站内正线线间最小距离（）mm。

点击查看题目

如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

点击查看题目

用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。列控限速由助理调度员通过CTC进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行。( )

点击查看题目

遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间内，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。（）

点击查看题目

区间正线的最大坡度不宜大于( )‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。

点击查看题目

施工调度命令是指施工作业当日由( )发布的准许施工作业开始、确认施工作业结束等与实际施工作业有关的调度命令。

点击查看题目

动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（） km/h。

点击查看题目

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

点击查看题目

被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（）

点击查看题目

高铁调度日计划由铁路局集团公司调度所主任负责组织编制。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

调度所资料（高铁）题库

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）

答案：A

相关题目

300 km/h＜v≤350 km/h,站内正线线间最小距离（）mm。

A. 4600

B. 4800

C. 5000

D. 5500

点击查看答案

A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

点击查看答案

用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速。列控限速由助理调度员通过CTC进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行。( )

点击查看答案

区间正线的最大坡度不宜大于( )‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。

A. 12

B. 18

C. 20

D. 25

点击查看答案

施工调度命令是指施工作业当日由( )发布的准许施工作业开始、确认施工作业结束等与实际施工作业有关的调度命令。

A. 列车调度员

B. 施工调度员

C. 值班主任

D. 车站值班员

点击查看答案

动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（） km/h。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 310

点击查看答案

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

点击查看答案

被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（）

点击查看答案

高铁调度日计划由铁路局集团公司调度所主任负责组织编制。

类似热门题库

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（ ）

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）