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调度所资料(高铁)题库
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调度所资料(高铁)题库
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LKJ指( )

A、列车运行监控装置

B、列控中心

C、固定用户接入交换机

答案:A

调度所资料(高铁)题库
各级组织和领导应高度重视调度基础工作,建设一支( )的高素质调度队伍。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d1c-a585-c088-558d377b8b00.html
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调度台的设备配置、系统部署应严格遵循相关规范要求,新增设备和系统部署以及既有系统功能升级应征得信息部门同意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1526-7f77-9db4-c0d5-75e6da70f000.html
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有关单位在接到启用热备动车组的调度命令后,应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作,具备条件后及时发车。( )
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高速铁路车站分为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff2e-0ce0-c071-d9bdc2a59500.html
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列控限速数据包括线路号、相关受令车站、限速位置、限速值、限速执行方式、限速开始和结束时间等,侧线列控限速应增加( )信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f504-25d6-c0d9-df406225b600.html
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运行揭示调度命令,主管业务部室负责转交施工单位、自轮运转特种设备管理单位,车务段(直属站)负责转交相关车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-278c-0630-c071-d9bdc2a59500.html
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出按隔离模式控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-455b-1617-c0d9-df406225b600.html
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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据( )等确定自救方案,组织自救。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f52d-bbc5-c0d9-df406225b600.html
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机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f008-df72-c088-558d377b8b00.html
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两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动( )m以上方可停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4da-604c-c0d9-df406225b600.html
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题目内容
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LKJ指( )

A、列车运行监控装置

B、列控中心

C、固定用户接入交换机

答案:A

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相关题目
各级组织和领导应高度重视调度基础工作,建设一支( )的高素质调度队伍。

A. 思想过硬

B. 作风过硬

C. 业务过硬

D. 纪律严明

E. 精干高效

F. 指挥科学

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调度台的设备配置、系统部署应严格遵循相关规范要求,新增设备和系统部署以及既有系统功能升级应征得信息部门同意。
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有关单位在接到启用热备动车组的调度命令后,应迅速完成热备动车组出动前的各项准备工作,具备条件后及时发车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f008-3d38-c088-558d377b8b00.html
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高速铁路车站分为( )

A. 集控站

B. 非集控站

C. 客运站

D. 越行站

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列控限速数据包括线路号、相关受令车站、限速位置、限速值、限速执行方式、限速开始和结束时间等,侧线列控限速应增加( )信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f504-25d6-c0d9-df406225b600.html
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运行揭示调度命令,主管业务部室负责转交施工单位、自轮运转特种设备管理单位,车务段(直属站)负责转交相关车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-278c-0630-c071-d9bdc2a59500.html
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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出按隔离模式控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令,依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲。

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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据( )等确定自救方案,组织自救。

A. 电力机车(动车组)类型

B. 停车位置

C. 牵引供电设备状况

D. 接触网分相情况

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机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。( )
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两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动( )m以上方可停车。

A. 3

B. 5

C. 10

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