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8、信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

A、A.凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

B、B.凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

C、C.凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

D、D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

答案：B

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38、（）时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。（2 分）

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13、动车组回送应固定运行径路，铁路局集团公司管内由铁路局集团公司公布，跨局由（）公布。（1 分）

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桥长超过( ) km时，应每隔约3 km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

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线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（） m处（警冲标除外）。

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（）

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动车组列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( ) mm

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调度所技术管理制度包括（）。

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调度工作图表是做好调度工作的重要工具，填写必须（）。

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动车组须配备（）等，满足相应速度等级运行需要。

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调度所资料（高铁）题库

8、信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

A、A.凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

B、B.凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

C、C.凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

D、D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

答案：B

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13、动车组回送应固定运行径路，铁路局集团公司管内由铁路局集团公司公布，跨局由（）公布。（1 分）

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桥长超过( ) km时，应每隔约3 km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

A. 3

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D. 10

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线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（） m处（警冲标除外）。

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B. 3

C. 5

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岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（）

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动车组列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( ) mm

A. 300

B. 350

C. 400

D. 500

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调度所技术管理制度包括（）。

A. 规章文电管理

B. 网络安全管理

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调度工作图表是做好调度工作的重要工具，填写必须（）。

A. 及时

B. 准确

C. 清晰

D. 完整

E. 全面

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动车组须配备（）等，满足相应速度等级运行需要。

A. 机车综合无线通信设备

B. 列控车载设备

C. 车载自动过电分相装置

D. 人机界面

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