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14、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车(隔离模式运行)时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。(2 分)

A、A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B、B.凭证为调度命令,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C、C.凭证为调度命令,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D、D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

答案:B

调度所资料(高铁)题库
86、铁路局集团公司每2年组织现职调度员进行《高速铁路调度员资格证》年度鉴定考试,合格后方准上岗。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14f6-3e95-89d5-c088-558d377b8b00.html
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36、上线运营的动车组须符合出所质量标准。遇下述( )情况时,须安排动车组试运行。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a143e-ba54-c411-c0d9-df406225b600.html
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CTCS-2级列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-f00e-82b3-c088-558d377b8b00.html
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国铁集团、铁路局集团公司主要工种调度全路统一实行四班制(国铁集团有特殊要求的除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d27-b265-c088-558d377b8b00.html
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单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7479-cd42-c071-d9bdc2a59500.html
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铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acc0-e932-c0d5-75e6da70f000.html
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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( ) mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f558-4e58-c0d9-df406225b600.html
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动车组列车制动初速度为350 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f554-ef34-c0d9-df406225b600.html
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44、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。( )(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-412e-26f8-c0d5-75e6da70f000.html
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在铁路总公司指定地点设( ),配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-effd-80a1-c088-558d377b8b00.html
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单选题
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14、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车(隔离模式运行)时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。(2 分)

A、A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B、B.凭证为调度命令,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C、C.凭证为调度命令,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D、D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

答案:B

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86、铁路局集团公司每2年组织现职调度员进行《高速铁路调度员资格证》年度鉴定考试,合格后方准上岗。(1 分)

A. 正确

B. 错误

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36、上线运营的动车组须符合出所质量标准。遇下述( )情况时,须安排动车组试运行。(2 分)

A. A.动车组新造出厂、高级检修修竣后;

B. B.临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后;

C. C.重要部件、软件加装、升级后。

D. D.新型动车组运营、新线开通前;

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CTCS-2级列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。( )
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国铁集团、铁路局集团公司主要工种调度全路统一实行四班制(国铁集团有特殊要求的除外)。
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单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令。
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铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acc0-e932-c0d5-75e6da70f000.html
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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( ) mm。

A. 2000

B. 2500

C. 3000

D. 4000

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f558-4e58-c0d9-df406225b600.html
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动车组列车制动初速度为350 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。

A. 5000

B. 5500

C. 6000

D. 6500

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44、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。( )(1 分)

A. 正确

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在铁路总公司指定地点设( ),配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。

A. 事故救援列车

B. 电线路修复车

C. 接触网抢修车

D. 热备机车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-effd-80a1-c088-558d377b8b00.html
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