15、CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

A. A.集控站

B. B.非集控站

C. C.客运站

D. D.越行站

A. 机车综合无线通信设备

B. 列控车载设备

C. 车载自动过电分相装置

D. 人机界面

A. A.动车组新造出厂、高级检修修竣后；

B. B.临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后；

C. C.重要部件、软件加装、升级后。

D. D.新型动车组运营、新线开通前；

A. 正确

B. 错误

A. 监控

B. 记录

C. 显示

D. 报警

A. 铁路局集团公司高铁调度

B. 国铁集团高铁调度

C. 运输站段调度

D. 专业运输公司调度

A. A.列车开行车次

B. B.临时定点列车始发站、终到站、运行径路、沿途客运业务办理站及其到（发）时分、动车组（吸污、上水）股道运用计划。

C. C.开行动车组列车所对应的车组（型号、车组号）、动车组车底运用方案及路用列车开行计划

D. D.重点事项

E. E.列车开行计划

A. A.行车设备故障

B. B.维修

C. C.发生危及行车安全的情况

D. D.施工

A. A.负有主要责任的，承担损失费用的60％以上

B. B.负有次要责任的，承担损失费用的30％以下

C. C.负有重要责任的，承担损失费用的30％以上、50％以下

D. D.负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%