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调度所资料（高铁）题库

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16、动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）（2 分）

A、A.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

B、B.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

C、C.出站或通过信号机显示的允许运行的信号

答案：C

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46、运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。（1 分）

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54、高铁调度日计划是一日内的运输工作计划，包括列车开行计划和施工、维修计划。（1 分）

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动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速（） km/h），司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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49、进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。（）（1 分）

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遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间内，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。（）

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确认列车应由工务、电务、供电部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。（）

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45、集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（）（1 分）

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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。（）

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按（）显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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列车调度员应及时编制和下达3～4小时列车运行调整计划，并及时与相邻调度台交换。其主要内容：（）。

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单选题

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调度所资料（高铁）题库

16、动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（）（2 分）

A、A.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

B、B.出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

C、C.出站或通过信号机显示的允许运行的信号

答案：C

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A. 正确

B. 错误

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54、高铁调度日计划是一日内的运输工作计划，包括列车开行计划和施工、维修计划。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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A. 120

B. 160

C. 200

D. 80

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A. 正确

B. 错误

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确认列车应由工务、电务、供电部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。（）

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45、集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。（）

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列车调度员应及时编制和下达3～4小时列车运行调整计划，并及时与相邻调度台交换。其主要内容：（）。

A. 车站列车到、发时分和列车会让计划（采用计算机下达的为实时调整计划）

B. 列车在中间站作业计划

C. 施工、维修计划及天窗时间安排

D. 重点注意事项

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