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19、CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出CTCS-3级或CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

A、A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为发车进路空闲。

B、B.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲。

C、C.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

D、D.凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

答案：C

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f509-735a-c0d9-df406225b600.html
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为准确掌握客运工作情况，及时处理发生的问题，客运段调度、车务段（直属站）调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度，除按规定上报的有关资料外，凡发生下列情况之一时，必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-745e-530d-c071-d9bdc2a59500.html
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异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（ ） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f51a-c8a9-c0d9-df406225b600.html
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调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。（ ）
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国铁集团调度各工种的调度命令按( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-276c-249f-c071-d9bdc2a59500.html
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35、CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。（1 分）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b0-50ea-5ac5-c0d9-df406225b600.html
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93、运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。（1 分）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1478-8f7b-55ce-c0d9-df406225b600.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查（ ），发车站（线路所）办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站（线路所）或返回发车站（线路所）并出清区间后，自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ef-39a5-c0d9-df406225b600.html
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动车（车辆）段调度员及时向动车调度员汇报（）情况。
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FAS指（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-4559-8914-c0d9-df406225b600.html
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19、CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出CTCS-3级或CTCS-2级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

A、A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为发车进路空闲。

B、B.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲。

C、C.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

D、D.凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

答案：C

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相关题目
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

A. 10 m

B. 20 m

C. 30 m

D. 50 m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f509-735a-c0d9-df406225b600.html
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为准确掌握客运工作情况，及时处理发生的问题，客运段调度、车务段（直属站）调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度，除按规定上报的有关资料外，凡发生下列情况之一时，必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括（）。

A. 发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。

B. 发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。

C. 车站或旅客列车发生火情、火灾。

D. 因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。

E. 因误售车票出现旅客误乘、漏乘。

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异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（ ） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f51a-c8a9-c0d9-df406225b600.html
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调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f505-b30d-c0d9-df406225b600.html
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国铁集团调度各工种的调度命令按( )。

A. 月循环

B. 日循环

C. 年循环

D. 周循环

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-276c-249f-c071-d9bdc2a59500.html
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35、CTCS-3级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。（1 分）

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14b0-50ea-5ac5-c0d9-df406225b600.html
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93、运行揭示调度命令发布的限速条件需转变为LKJ基础数据时，除按有关LKJ数据管理规定程序办理外，本着“谁申请（登记）、谁取消”的原则，由申请（登记）部门在LKJ数据换装生效时刻后，向施工办、车站申请取消限速。（1 分）

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1478-8f7b-55ce-c0d9-df406225b600.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查（ ），发车站（线路所）办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站（线路所）或返回发车站（线路所）并出清区间后，自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ef-39a5-c0d9-df406225b600.html
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动车（车辆）段调度员及时向动车调度员汇报（）情况。

A. 车底运用

B. 车底备用

C. 车底检修

D. 乘务计划落实及变化

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FAS指（ ）

A. 固定用户接入交换机

B. 机车安全信息综合监测装置

C. 列控中心

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