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40、CTCS-3级区段，列车调度员应通知限速起始站至限速区范围内的所有列车降速运行，并确认列车已降到限速值后再设置列控限速。（1 分）

A、正确

B、错误

答案：A

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10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

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调度工作图表是做好调度工作的重要工具，填写必须（）。

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在同一处所（地段），当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，列车调度员按最低限速值（45km/h)发布临时限速调度命令。（）

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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

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12、遇特殊情况，列车调度员无法排列调车或列车进路时，经调度所（）准许后，方可采取单操单独锁闭道岔方式准备进路，列车调度、助理调度二人应分别逐个确认进路上的道岔及防护道岔开通位置正确并全部锁闭。（1 分）

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路总公司批准。（）

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72、铁路局集团公司调度交接班会由铁路局集团公司高铁值班副主任负责主持，有关调度人员参加。（1 分）

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在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

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6、遇有铁路交通事故、设备故障、自然灾害、天气不良、施工维修、临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速，下同）等情况和对区间封锁、开通的处理，（）应严格遵守有关规定，值班主任（值班副主任）应加强检查。（1 分）

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动车组以外的旅客列车空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（） km/h。

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调度所资料（高铁）题库

40、CTCS-3级区段，列车调度员应通知限速起始站至限速区范围内的所有列车降速运行，并确认列车已降到限速值后再设置列控限速。（1 分）

A、正确

B、错误

答案：A

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10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。（2 分）

A. A.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

B. B.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

C. C.凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

D. D.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的命令。

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调度工作图表是做好调度工作的重要工具，填写必须（）。

A. 及时

B. 准确

C. 清晰

D. 完整

E. 全面

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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 电话闭塞

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A. A.值班主任（值班副主任）

B. B.值班主任

C. C.值月主任

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路总公司批准。（）

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72、铁路局集团公司调度交接班会由铁路局集团公司高铁值班副主任负责主持，有关调度人员参加。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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A. 5m

B. 6.5 m

C. 10m

D. 15m

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A. A.列车调度员

B. B.计划调度员

C. C.供电调度员

D. D.工务调度员

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动车组以外的旅客列车空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（） km/h。

A. 120

B. 140

C. 160

D. 180

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