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调度所资料(高铁)题库
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46、铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。( )(1 分)

A、正确

B、错误

答案:A

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在逐级逐列提速的过程中,再次发生晃车时,列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f563-a024-c0d9-df406225b600.html
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限速机车车辆,应根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。纳入日(班)计划的,按日(班)计划挂运、交接。未纳入日(班)计划的,铁路局集团公司管内应经( )准许后方可安排挂运。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d0e-88d2-c088-558d377b8b00.html
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列车运行过程中,发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况,列车调度员通知动车调度员,提示后续首列列车司机、随车机械师在该被击打地点( )。
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高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。( )
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动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由司机负责。( )
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车(LKJ(GYK)控车)时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-4554-cae5-c0d9-df406225b600.html
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f546-644e-c0d9-df406225b600.html
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50、在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时,列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机,列车调度员(车站控制时为车站值班员)还应将救援方案通知担当救援的动车组司机,再开放出站信号,交付救援调度命令。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14bc-412f-dd8a-c0d5-75e6da70f000.html
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列车运行图应根据客运量、区段通过能力等因素确定列车对数,并符合下列要求( )
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题目内容
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判断题
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调度所资料(高铁)题库

46、铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。( )(1 分)

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
在逐级逐列提速的过程中,再次发生晃车时,列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车停车,不再向该区间放行列车。( )
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限速机车车辆,应根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。纳入日(班)计划的,按日(班)计划挂运、交接。未纳入日(班)计划的,铁路局集团公司管内应经( )准许后方可安排挂运。

A. 调度所主任(副主任)

B. 调度所值班主任(副主任)

C. 调度所计划调度员

D. 铁路局集团公司副总经理(总调度长)

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列车运行过程中,发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况,列车调度员通知动车调度员,提示后续首列列车司机、随车机械师在该被击打地点( )。
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高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。( )
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动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由司机负责。( )
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车(LKJ(GYK)控车)时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认第一个闭塞分区空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、确认道岔位置正确及进路空闲。

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。

A. 10 m

B. 20 m

C. 30 m

D. 50 m

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。( )
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50、在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时,列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机,列车调度员(车站控制时为车站值班员)还应将救援方案通知担当救援的动车组司机,再开放出站信号,交付救援调度命令。(1 分)

A. 正确

B. 错误

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列车运行图应根据客运量、区段通过能力等因素确定列车对数,并符合下列要求( )

A. 列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准;

B. 迅速、便利地运输旅客;

C. 充分利用通过能力,经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗;

D. 做好列车运行线与客流和旅客出行规律的结合;

E. 各站、各区段间的协调和均衡;

F. 合理安排乘务人员作息时间。

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