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调度所资料(高铁)题库
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7、高铁运输效益类分析是指( )。(2 分)

A、A.临时旅客列车开行、停运分析。

B、B.运量(旅客发送人)分析

C、C.施工及维修天窗兑现率分析

D、D.旅客列车正晚点分析

答案:B

调度所资料(高铁)题库
在GSM-R区段,施工路用列车司机及有关人员应配备GSM-R手持终端,开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式,并进行通话试验。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f50b-7e18-c0d9-df406225b600.html
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车务应急值守人员与列车调度员核对( )等情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4fd-f3b7-c0d9-df406225b600.html
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机车车辆无论空、重状态,均不得超出( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f537-1d8f-c0d9-df406225b600.html
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施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车限制条件;在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2789-ce67-c071-d9bdc2a59500.html
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机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭登乘机车证登乘。登乘动车组司机室须凭工作证登乘。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4d2-fc3b-c0d9-df406225b600.html
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单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7479-cd42-c071-d9bdc2a59500.html
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5、动车组列车制动初速度为250 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a143e-ba47-bbb2-c0d9-df406225b600.html
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff23-0b36-c071-d9bdc2a59500.html
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49、分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇()、()或()等应急处置需要时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许,方可转为分散自律车站操作方式;应急处置结束后,及时转回原基本操作方式。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14f6-3e89-4f1e-c088-558d377b8b00.html
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160 km/h<v≤200 km/h区段,区间双线线间最小距离( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2776-d8bb-c071-d9bdc2a59500.html
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调度所资料(高铁)题库
题目内容
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单选题
)
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调度所资料(高铁)题库

7、高铁运输效益类分析是指( )。(2 分)

A、A.临时旅客列车开行、停运分析。

B、B.运量(旅客发送人)分析

C、C.施工及维修天窗兑现率分析

D、D.旅客列车正晚点分析

答案:B

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相关题目
在GSM-R区段,施工路用列车司机及有关人员应配备GSM-R手持终端,开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式,并进行通话试验。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f50b-7e18-c0d9-df406225b600.html
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车务应急值守人员与列车调度员核对( )等情况。

A. 设备状况

B. 站内停留车情况

C. 列车运行计划

D. 邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令

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机车车辆无论空、重状态,均不得超出( )。
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施工作业完毕,但未达到正常放行列车条件时,驻调度所(驻站)联络员应在《行车设备施工登记簿》内登记行车限制条件;在设备达到正常放行列车条件后,及时销记。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2789-ce67-c071-d9bdc2a59500.html
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机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭登乘机车证登乘。登乘动车组司机室须凭工作证登乘。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4d2-fc3b-c0d9-df406225b600.html
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单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7479-cd42-c071-d9bdc2a59500.html
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5、动车组列车制动初速度为250 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。(2 分)

A. A.3200

B. B.3400

C. C.3000

D. D.2800

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a143e-ba47-bbb2-c0d9-df406225b600.html
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。

A. 10 m

B. 20 m

C. 30 m

D. 50 m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff23-0b36-c071-d9bdc2a59500.html
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49、分散自律中心操作或车站调车操作方式车站遇()、()或()等应急处置需要时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许,方可转为分散自律车站操作方式;应急处置结束后,及时转回原基本操作方式。(1 分)

A. A.行车设备故障

B. B.灾害抢险

C. C.事故救援

D. D.应急处置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14f6-3e89-4f1e-c088-558d377b8b00.html
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160 km/h<v≤200 km/h区段,区间双线线间最小距离( )mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4400

D. 4500

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2776-d8bb-c071-d9bdc2a59500.html
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