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50、在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机，列车调度员（车站控制时为车站值班员）还应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。（1 分）

A、正确

B、错误

答案：A

调度所资料（高铁）题库

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-3级功能。

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1、中老昆万线玉磨段降雨达封锁警戒值时，对于已进入关系区间的列车（含单机、轨道车），列车在降雨影响区段时按不超过（）控速（上坡道前方有分相的处所应保证最低过分相速度），在降雨影响区段外按原规定速度运行。（2 分）

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高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；

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非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过（） km/h）越过该信号机

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接触网标称电压值为25 kV，最高工作电压为27.5 kV，短时(5 min)最高工作电压为（）kV，最低工作电压为20 kV。（）

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21、《所细》须经高铁值班副主任审核签认后发布的调度命令（）（2 分）

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11、铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。（1 分）

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各作业单位施工、维修作业完毕后，须及时向驻调度所（驻站）联络员报告。驻调度所（驻站）联络员办理销记手续。（）

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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。（）

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50、在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机，列车调度员（车站控制时为车站值班员）还应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。（1 分）

A、正确

B、错误

答案：A

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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-3级功能。

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A. A.30km/h

B. B.20km/h

C. C.45km/h

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高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；

A. 1200

B. 1100

C. 800

D. 1500

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A. 正确

B. 错误

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A. 80

B. 40

C. 60

D. 45

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接触网标称电压值为25 kV，最高工作电压为27.5 kV，短时(5 min)最高工作电压为（）kV，最低工作电压为20 kV。（）

A. 27

B. 29

C. 28

D. 26

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21、《所细》须经高铁值班副主任审核签认后发布的调度命令（）（2 分）

A. A.天窗时间外允许上道作业。

B. B.动车组在区间被迫停车后，返回（退回）至后方站。

C. C.调度命令用作允许列车运行的行车凭证（因施工、维修向施工封锁区间开行施工路用列车除外）。

D. D.接触网停送电。

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11、铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。（1 分）

A. A.改进高铁调度指挥工作

B. B.改进列车交接

C. C.日常施工

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各作业单位施工、维修作业完毕后，须及时向驻调度所（驻站）联络员报告。驻调度所（驻站）联络员办理销记手续。（）

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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。（）

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