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29、运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前1日( )前（其中0:00至4:00执行的运行揭示调度命令于前1日( ) 前）发布至有关业务部室、机务（机辆）段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台，其中涉及邻局的车务段（直属站）和相关调度台，传（交）邻局施工办并由其转达。（1 分）

A、A.12:00,8:00

B、B.8:00,12:00

C、C.8:00,4:00

D、D.12:00,4:00

答案：A

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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（）km/h运行。

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( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

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列车在运行途中，因不明原因降弓。经检查处理，列车恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（）

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防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。（）

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异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

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动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部。（）

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12、v≤250 km/h,站内正线线间最小距离（）mm。（2 分）

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39、列车运行等级顺序依次为：动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、路用列车。（）（1 分）

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13、动车组回送应固定运行径路，铁路局集团公司管内由铁路局集团公司公布，跨局由（）公布。（1 分）

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单选题

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29、运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前1日( )前（其中0:00至4:00执行的运行揭示调度命令于前1日( ) 前）发布至有关业务部室、机务（机辆）段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台，其中涉及邻局的车务段（直属站）和相关调度台，传（交）邻局施工办并由其转达。（1 分）

A、A.12:00,8:00

B、B.8:00,12:00

C、C.8:00,4:00

D、D.12:00,4:00

答案：A

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在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（）km/h运行。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 160

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( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

A. 施工调度员

B. 列车调度员

C. 值班主任

D. 施工调度室主任

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列车在运行途中，因不明原因降弓。经检查处理，列车恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（）

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防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。（）

点击查看答案

异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

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动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部。（）

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12、v≤250 km/h,站内正线线间最小距离（）mm。（2 分）

A. A.4400

B. B.5000

C. C.4500

D. D.4600

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39、列车运行等级顺序依次为：动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、路用列车。（）（1 分）

A. 正确

B. 错误

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13、动车组回送应固定运行径路，铁路局集团公司管内由铁路局集团公司公布，跨局由（）公布。（1 分）

A. A.计划调度员

B. B.铁路局集团公司

C. C.国铁集团

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