A、A.发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。
B、B.发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。
C、C.车站或旅客列车发生火情、火灾。
D、D.因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。
E、E.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。
答案：ABCDE
A、A.发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。
B、B.发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。
C、C.车站或旅客列车发生火情、火灾。
D、D.因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。
E、E.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。
答案：ABCDE
A. 正确
B. 错误
A. 300
B. 250
C. 200
D. 160
A. A.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
B. B.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
C. C.凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
D. D.凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
A. A.铁路局调度所
B. B.铁路局调度
C. C.铁路局
D. D.铁路局高铁调度
A. 设备状况
B. 站内停留车情况
C. 列车运行计划
D. 邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令
A. 正方向自动闭塞
B. 反方向自动站间闭塞
C. 双向自动闭塞
A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。
B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。
C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。
D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。
