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CBI指（）

A、计算机联锁

B、铁路数字移动通信系统

C、列车调度指挥系统

答案：A

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35、CTC由（）两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。（2 分）

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列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。（）

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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明( )、( )及( )。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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调度台FAS均故障时如何处置？（）

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动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由司机负责。（）

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80、当使用外局动车组时，铁路局集团公司动车调度员与客服调度员审核后，由铁路局集团公司计划调度员向国铁集团计划调度员提出申请。（1 分）

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常态点灯的进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。（）

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转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（）内登记，记明转换的原因。

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9、按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）（2 分）

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CBI指（）

A、计算机联锁

B、铁路数字移动通信系统

C、列车调度指挥系统

答案：A

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35、CTC由（）两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。（2 分）

A. A.铁路局

B. B.站段

C. C.总公司

D. D.车站

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列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。（）

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发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明( )、( )及( )。

A. 具体地点

B. 限速里程

C. 限速值

D. 上下行

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出按隔离模式控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令，依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令，依据为确认第一闭塞分区空闲。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲。

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调度台FAS均故障时如何处置？（）

A. 通知通信部门检查处理。

B. 登记《行车设备检查登记簿》。

C. 指示车务应急值守人员转为车站控制办理行车。

D. 指示车务应急值守人员转为非常站控办理行车。

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动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由司机负责。（）

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80、当使用外局动车组时，铁路局集团公司动车调度员与客服调度员审核后，由铁路局集团公司计划调度员向国铁集团计划调度员提出申请。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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常态点灯的进站色灯信号机，一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。（）

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转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在（）内登记，记明转换的原因。

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9、按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）（2 分）

A. A.非集控站

B. B.集控站

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