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非常站控模式是遇（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

A、行车设备故障

B、施工

C、维修

D、发生危及行车安全的情况

答案：ABCD

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对高速铁路岗上人员，依据个人（）等情况，按照岗位标准要求，进行定期考核鉴定。

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27、动车（车辆）段调度员及时向动车调度员汇报（）情况。（2 分）

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对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。速度信号显示包括列车( )。

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正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。（）

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5、动车组列车制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为（） m。（2 分）

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11、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在（）上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。（2 分）

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ZPW指（）

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调度部门应会同有关部门推进铁路运输调度管理、运输十八点统计等调度信息系统建设，实现运输生产过程各部门、各环节间信实时（），满足运输生产和列车运行精细化指挥要求。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（）

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19、铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。（2 分）

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调度所资料（高铁）题库

非常站控模式是遇（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

A、行车设备故障

B、施工

C、维修

D、发生危及行车安全的情况

答案：ABCD

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对高速铁路岗上人员，依据个人（）等情况，按照岗位标准要求，进行定期考核鉴定。

A. 考试成绩

B. 专业技能水平

C. 安全生产

D. 工作业绩

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27、动车（车辆）段调度员及时向动车调度员汇报（）情况。（2 分）

A. A.车底检修

B. B.车底运用

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D. D.车底备用

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对于CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI），速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。速度信号显示包括列车( )。

A. 当前速度

B. 允许速度

C. 目标速度

D. 限速速度

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正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。（）

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5、动车组列车制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为（） m。（2 分）

A. A.3400

B. B.3200

C. C.2800

D. D.3000

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11、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在（）上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。（2 分）

A. A.特定的线路

B. B.规定的线路

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ZPW指（）

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调度部门应会同有关部门推进铁路运输调度管理、运输十八点统计等调度信息系统建设，实现运输生产过程各部门、各环节间信实时（），满足运输生产和列车运行精细化指挥要求。

A. 共享

B. 传送

C. 联系

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（）

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19、铁路局集团公司间分界站会议研究（）工作。（2 分）

A. A.改进列车交接

B. B.改进高铁调度指挥工作

C. C.日常施工

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