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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。（）

答案：A

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当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭地面信号的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（）

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（）

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列车在运行途中，因不明原因降弓。经检查处理，列车恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（） km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

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对于24h内不能取消的临时限速，限速登记单位或设备管理单位应提出限速申请，报告主管业务处，由主管业务处审核后提交调度所发布运行揭示调度命令。列车调度员确认在途列车司机已收到该运行揭示调度命令后，方可不再向该列车司机发布临时限速调度命令。（）

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9、发生影响旅客服务的突发情况时，车站由车务段（直属站）调度或中间站站长，列车由客运段调度或列车长及时向（）汇报。（1 分）

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ZPW指（）

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32、信号集中监测系统监测范围应包括（）等信号系统设备，同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。（2 分）

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20、国铁集团调度各工种的调度命令按( )。（1.5 分）

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铁路局集团公司（）召开全局运输生产电视电话会议。

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调度所资料（高铁）题库

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。（）

答案：A

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇反方向发出按LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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在正线、到发线上调车时，须经过助理调度员准许。（）

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A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

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9、发生影响旅客服务的突发情况时，车站由车务段（直属站）调度或中间站站长，列车由客运段调度或列车长及时向（）汇报。（1 分）

A. A.列车调度员

B. B.客服调度员

C. C.高铁计划调度员

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ZPW指（）

A. 自动闭塞移频无绝缘轨道电路

B. 轨道车运行控制设备

C. 无线闭塞中心

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32、信号集中监测系统监测范围应包括（）等信号系统设备，同时还应具备与防灾、环境监测等系统的接口。（2 分）

A. A.调度集中设备

B. B.列控地面设备（无源应答器除外）

C. C.电源屏

D. D.列控地面设备

E. E.计算机联锁设备

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20、国铁集团调度各工种的调度命令按( )。（1.5 分）

A. A.周循环

B. B.日循环

C. C.年循环

D. D.月循环

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铁路局集团公司（）召开全局运输生产电视电话会议。

A. 逢双日

B. 逢单日

C. 每日

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在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。（ ）

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。（）