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判断题

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办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。

答案：A

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出CTCS-3级或CTCS-3级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机，列车调度员（车站控制时为车站值班员）还应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。

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遇相对方向不能同时接车时，应先接下列哪些列车（）

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或（）所划分的闭塞分区作间隔。

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因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据（）中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。

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54、高铁调度日计划是一日内的运输工作计划，包括列车开行计划和施工、维修计划。（1 分）

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下列那些属于长大下坡道为（）。

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具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（）等确定自救方案，组织自救。

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7、高柱进站、高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；（2 分）

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调度所资料（高铁）题库

办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行签认制度。

答案：A

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出CTCS-3级或CTCS-3级控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为调度命令，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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遇相对方向不能同时接车时，应先接下列哪些列车（）

A. 不适于在站外停车的列车

B. 停车后起动困难的列车

C. 后面有续行列车的列车

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或（）所划分的闭塞分区作间隔。

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因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据（）中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。

A. 施工方案

B. 施工调度命令

C. 施工卡控措施

D. 施工计划

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54、高铁调度日计划是一日内的运输工作计划，包括列车开行计划和施工、维修计划。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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下列那些属于长大下坡道为（）。

A. 线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上。

B. 线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上。

C. 线路坡度超过20‰，长度为2 km及以上。

D. 线路坡度超过25‰，长度为1 km及以上。

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A. 电力机车（动车组）类型

B. 停车位置

C. 牵引供电设备状况

D. 接触网分相情况

点击查看答案

7、高柱进站、高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（） m；（2 分）

A. A.800

B. B.900

C. C.1200

D. D.1000

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