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调度所资料(高铁)题库
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维修日计划下达后,不得随意取消维修日计划(项目)。因特殊原因临时取消时,应经铁路局集团公司分管运输副总经理(总调度长)批准,以调度命令办理取消。

答案:A

调度所资料(高铁)题库
施工路用列车由封锁区间进站时,司机须得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f50c-4373-c0d9-df406225b600.html
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严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔,要按照岗位标准的基本素质要求,严格按条件、程序进行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4d4-853d-c0d9-df406225b600.html
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非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时,遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,表示要求列车按限速要求(最高不超过( ) km/h)越过该信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f533-287b-c0d9-df406225b600.html
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接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速( ) km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f523-5324-c0d9-df406225b600.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查( ),发车站(线路所)办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站(线路所)或返回发车站(线路所)并出清区间后,自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ef-39a5-c0d9-df406225b600.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站,列车调度员发布双管改单管供风的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2772-b844-c071-d9bdc2a59500.html
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35、车务应急值守人员与列车调度员核对( )等情况。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a143e-ba54-533d-c0d9-df406225b600.html
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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设( )等的检修与测试场所。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f543-e5c2-c0d9-df406225b600.html
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岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f53e-d643-c0d9-df406225b600.html
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碰撞异物情况不明,不能确定是否影响邻线时,列车调度员接到报告后,应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速( ) km/h运行,限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2774-acd0-c071-d9bdc2a59500.html
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维修日计划下达后,不得随意取消维修日计划(项目)。因特殊原因临时取消时,应经铁路局集团公司分管运输副总经理(总调度长)批准,以调度命令办理取消。

答案:A

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施工路用列车由封锁区间进站时,司机须得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。( )
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严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔,要按照岗位标准的基本素质要求,严格按条件、程序进行。( )
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非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时,遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,表示要求列车按限速要求(最高不超过( ) km/h)越过该信号机。

A. 80

B. 60

C. 45

D. 40

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接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速( ) km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 60

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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查( ),发车站(线路所)办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站(线路所)或返回发车站(线路所)并出清区间后,自动解除闭塞。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( ) km/h速度运行至前方站,列车调度员发布双管改单管供风的调度命令。

A. 120

B. 100

C. 80

D. 60

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147f-2772-b844-c071-d9bdc2a59500.html
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35、车务应急值守人员与列车调度员核对( )等情况。(2 分)

A. A.列车运行计划

B. B.邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令

C. C.站内停留车情况

D. D.设备状况

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在动车组、机车和轨道车的检修地点应设( )等的检修与测试场所。

A. 列控车载设备

B. 机车信号

C. 列车运行监控装置(LKJ)

D. 轨道车运行控制设备(GYK)

E. 车载无线通信设备

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岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。( )
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碰撞异物情况不明,不能确定是否影响邻线时,列车调度员接到报告后,应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速( ) km/h运行,限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。

A. 160

B. 120

C. 80

D. 40

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