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调度所资料(高铁)题库
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遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先组织行车,后处理故障。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。( )

答案:B

调度所资料(高铁)题库
49、当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,邻线列车限速160 km/h及以下。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-1332-d062-c0d5-75e6da70f000.html
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道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号;尽头线上,向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4d4-c6b5-c0d9-df406225b600.html
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41、因昆明南站1-15道站台长度均为450米,动力集中动车组重联开行首尾端车门未进行隔离锁闭的,不得接入1-15道办理客运作业。(1 分)
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47、特殊情况需向封锁区间开行路用列车由列车调度员人工排列进路时,应排列调车或列车进路,同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭,以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a142a-24e9-58ca-c071-d9bdc2a59500.html
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单组动车组不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff3d-da0a-c071-d9bdc2a59500.html
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GSM-R指( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f55c-ccd7-c0d9-df406225b600.html
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调度所安全管理制度包括()。
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30、双线区段自动闭塞设备应具备( )的功能。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-132c-13b8-c0d5-75e6da70f000.html
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ec-34db-c0d9-df406225b600.html
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32、为准确掌握客运工作情况,及时处理发生的问题,客运段调度、车务段(直属站)调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度,除按规定上报的有关资料外,凡发生下列情况之一时,必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括()。(2 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a142a-24e3-673b-c071-d9bdc2a59500.html
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判断题
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遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先组织行车,后处理故障。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。( )

答案:B

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相关题目
49、当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,邻线列车限速160 km/h及以下。(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-1332-d062-c0d5-75e6da70f000.html
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道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为单号,下行为双号;尽头线上,向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4d4-c6b5-c0d9-df406225b600.html
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41、因昆明南站1-15道站台长度均为450米,动力集中动车组重联开行首尾端车门未进行隔离锁闭的,不得接入1-15道办理客运作业。(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-1330-61a9-c0d5-75e6da70f000.html
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47、特殊情况需向封锁区间开行路用列车由列车调度员人工排列进路时,应排列调车或列车进路,同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,还须将进路上的道岔及防护道岔单独锁闭,以上发车进路上的信号显示不作为行车凭证。(1 分)

A. 正确

B. 错误

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单组动车组不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。( )
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GSM-R指( )

A. 铁路数字移动通信系统

B. 列控车载设备人机界面

C. 固定用户接入交换机

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调度所安全管理制度包括()。

A. 安全例会制度以及安全生产责任制

B. 安全信息管理

C. 安全风险分级管控和隐患排查治理制度

D. 安全监督检查

E. 应急响应补充规定

F. 红线管理

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30、双线区段自动闭塞设备应具备( )的功能。(2 分)

A. A.反方向自动站间闭塞

B. B.正方向自动闭塞

C. C.反方向半自动闭塞

D. D.双向自动闭塞

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ac-132c-13b8-c0d5-75e6da70f000.html
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为调度命令,依据为确认区间空闲。

B. 凭证为调度命令,依据为发车进路空闲。

C. 凭证为调度命令,依据为确认第一闭塞分区空闲。

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32、为准确掌握客运工作情况,及时处理发生的问题,客运段调度、车务段(直属站)调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度,除按规定上报的有关资料外,凡发生下列情况之一时,必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括()。(2 分)

A. A.因特殊原因,临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压,不能及时输送。

B. B.车站或旅客列车发生火情、火灾。

C. C.发生旅客或路内客运职工伤亡;由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。

D. D.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。

E. E.发生自然灾害或发生事故中断行车,客运调度应了解情况,及时上报相关客运事项。

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