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( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

A、列车调度员

B、值班主任

C、施工调度室主任

D、施工调度员

答案：D

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已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。（）

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临时旅客列车、旅游列车运行线表示方法为红单线加红双杠。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

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列车运行监控装置（LKJ）具有（）等功能。

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50、在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的动车组司机，列车调度员（车站控制时为车站值班员）还应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。（1 分）

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91、调度命令日期的划分，以18:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0:00区分。（1 分）

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遇调度命令需跨铁路局（调度台）执行时，发布调度命令的列车调度员须发布给列车担当全区段的调度命令，需要列车运行前方各调度指挥区段掌握和执行的调度命令，还应将调度命令抄知相关调度台。（）

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调度所技术管理制度包括（）。

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国铁集团高铁调度应有全日制大学本科及以上文化程度，铁路局集团公司高铁调度宜有全日制大专及以上文化程度。

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（）

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单选题

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调度所资料（高铁）题库

( )依据施工日计划和主管业务部室提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制运行揭示调度命令。

A、列车调度员

B、值班主任

C、施工调度室主任

D、施工调度员

答案：D

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已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。（）

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临时旅客列车、旅游列车运行线表示方法为红单线加红双杠。

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（）。

A. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的命令。

C. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

D. 凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的命令。

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列车运行监控装置（LKJ）具有（）等功能。

A. 监控

B. 记录

C. 显示

D. 报警

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A. 正确

B. 错误

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91、调度命令日期的划分，以18:00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0:00区分。（1 分）

A. 正确

B. 错误

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调度所技术管理制度包括（）。

A. 规章文电管理

B. 网络安全管理

C. 调度命令管理

D. 新图实施管理

E. 调度指挥系统管理

F. 信息化管理

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国铁集团高铁调度应有全日制大学本科及以上文化程度，铁路局集团公司高铁调度宜有全日制大专及以上文化程度。

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（）

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