A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时。
B、自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。
C、自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时
D、自动闭塞区间一架通过信号机故障时
答案：AB
A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时。
B、自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。
C、自动闭塞区间两架及以上通过信号机故障时
D、自动闭塞区间一架通过信号机故障时
答案：AB
A. 正确
B. 错误
A. 160
B. 120
C. 80
D. 60
A. A.值班主任（值班副主任）
B. B.值班主任
C. C.值月主任
A. A.因特殊原因，临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压，不能及时输送。
B. B.车站或旅客列车发生火情、火灾。
C. C.发生旅客或路内客运职工伤亡；由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。
D. D.因误售车票出现旅客误乘、漏乘。
E. E.发生自然灾害或发生事故中断行车，客运调度应了解情况，及时上报相关客运事项。
A. A.蓝色√
B. B.红色√
C. C.红色+
D. D.蓝色+
A. 80
B. 60
C. 120
D. 160
A. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
B. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。
C. 凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号，依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。
D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值，依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。
