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调度所资料(高铁)题库
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调度所资料(高铁)题库
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使用自动闭塞法行车,动车组列车在( )模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

A、完全监控模式

B、引导模式

C、部分监控模式

D、LKJ方式

E、隔离模式

答案:ABC

调度所资料(高铁)题库
动车组回送时,途中遇有空列检的车站时须进行客列检作业。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-4576-7783-c0d9-df406225b600.html
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v=160 km/h区段,区间双线线间最小距离( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-eff9-eaad-c088-558d377b8b00.html
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施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时,( )应派人负责看守。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a147a-ff23-6626-c071-d9bdc2a59500.html
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《铁路运输调度规则》中未明确的涉及有关机车、车辆、动车、工务、电务、供电等调度作业要求按相关专业调度规则或专业办法执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d26-d856-c088-558d377b8b00.html
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I级施工、高速铁路和繁忙干线国铁集团管理的施工日计划,施工办于施工前1日15:00前报国铁集团调度中心。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acc0-36b4-c0d5-75e6da70f000.html
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为提高调度人员组织指挥水平,加强各级调度之间、调度与运输站段有关人员的工作联系,各级调度人员每半年深入现场应不少于一次,熟悉设备、人员、作业组织等情况,交换工作意见,解决日常运输及安全生产中存在的问题。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1526-7f76-f48d-c0d5-75e6da70f000.html
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调度指挥必须坚持( )的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1425-7446-adb8-c071-d9bdc2a59500.html
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调度日计划编制的主要依据( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acbb-6f8d-c0d5-75e6da70f000.html
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇反方向发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ee-cad8-c0d9-df406225b600.html
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CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送,并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f564-d475-c0d9-df406225b600.html
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多选题
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调度所资料(高铁)题库

使用自动闭塞法行车,动车组列车在( )模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

A、完全监控模式

B、引导模式

C、部分监控模式

D、LKJ方式

E、隔离模式

答案:ABC

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相关题目
动车组回送时,途中遇有空列检的车站时须进行客列检作业。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14a4-4576-7783-c0d9-df406225b600.html
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v=160 km/h区段,区间双线线间最小距离( )mm。

A. 3800

B. 4000

C. 4200

D. 4500

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14fc-eff9-eaad-c088-558d377b8b00.html
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施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时,( )应派人负责看守。

A. 设备管理单位

B. 施工单位

C. 使用单位

D. 车站

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《铁路运输调度规则》中未明确的涉及有关机车、车辆、动车、工务、电务、供电等调度作业要求按相关专业调度规则或专业办法执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d26-d856-c088-558d377b8b00.html
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I级施工、高速铁路和繁忙干线国铁集团管理的施工日计划,施工办于施工前1日15:00前报国铁集团调度中心。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1520-acc0-36b4-c0d5-75e6da70f000.html
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为提高调度人员组织指挥水平,加强各级调度之间、调度与运输站段有关人员的工作联系,各级调度人员每半年深入现场应不少于一次,熟悉设备、人员、作业组织等情况,交换工作意见,解决日常运输及安全生产中存在的问题。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1526-7f76-f48d-c0d5-75e6da70f000.html
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调度指挥必须坚持( )的原则。

A. 安全生产

B. 增运增收

C. 多拉快跑

D. 效率优先

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调度日计划编制的主要依据( )。

A. 基本列车运行图(包括分号列车运行图)。

B. 有关文件、电报、调度命令。

C. 动车组运用(车型、组数)、检修计划及回送申请。

D. 月度施工计划(含临时文电批复的)及主管业务处提报的施工计划、路用列车开行、设备维修作业计划申请。

E. 重点事项。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,遇反方向发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4ee-cad8-c0d9-df406225b600.html
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CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送,并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f564-d475-c0d9-df406225b600.html
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