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调度所资料(高铁)题库
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铁路局集团公司分管运输副总经理(总调度长)每日6:30~7:30间向国铁集团调度中心分管生产副主任报告运输生产情况。

答案:A

调度所资料(高铁)题库
43、动车组列车运行中发生异音、异状、遇司机汇报不确定是否影响邻线时,列车调度员应向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速120km/h运行,限速位置按异音地点前后各2km确定。(1 分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a142a-24e7-f7b5-c071-d9bdc2a59500.html
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75、确需列车调度员担当调车领导人时,一站一批调车作业结束后,方准进行另一站或另一批调车作业。(1 分)
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国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段调度分别代表国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段负责日常运输组织指挥工作。
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CTCS-2/CTCS-3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令,具备列控限速调度命令的存储、校验、撤销、拆分、设置、取消的管理功能,具备列控限速设置时机的辅助提示功能。( )
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遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先组织行车,后处理故障。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ad-f4d0-d9ce-c0d9-df406225b600.html
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7、集控站设车务应急值守人员,由车务具有( )职名的人员担任。在正常情况下,车务应急值守人员不参与行车工作。(2 分)
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视觉信号的基本颜色分为( )。
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50、高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔,要按照岗位标准的基本素质要求,严格按条件、程序进行。( )(1 分)
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为准确掌握客运工作情况,及时处理发生的问题,客运段调度、车务段(直属站)调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度,除按规定上报的有关资料外,凡发生下列情况之一时,必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1501-1d18-fde7-c088-558d377b8b00.html
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇反方向发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。
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调度所资料(高铁)题库

铁路局集团公司分管运输副总经理(总调度长)每日6:30~7:30间向国铁集团调度中心分管生产副主任报告运输生产情况。

答案:A

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相关题目
43、动车组列车运行中发生异音、异状、遇司机汇报不确定是否影响邻线时,列车调度员应向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速120km/h运行,限速位置按异音地点前后各2km确定。(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a142a-24e7-f7b5-c071-d9bdc2a59500.html
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75、确需列车调度员担当调车领导人时,一站一批调车作业结束后,方准进行另一站或另一批调车作业。(1 分)

A. 正确

B. 错误

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国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段调度分别代表国铁集团、铁路局集团公司(专业运输公司)、运输站段负责日常运输组织指挥工作。
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CTCS-2/CTCS-3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令,具备列控限速调度命令的存储、校验、撤销、拆分、设置、取消的管理功能,具备列控限速设置时机的辅助提示功能。( )
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遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先组织行车,后处理故障。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。( )
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7、集控站设车务应急值守人员,由车务具有( )职名的人员担任。在正常情况下,车务应急值守人员不参与行车工作。(2 分)

A. A.助理值班员

B. B.信号员

C. C.车站值班员

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视觉信号的基本颜色分为( )。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

D. 白色

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50、高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔,要按照岗位标准的基本素质要求,严格按条件、程序进行。( )(1 分)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a14ba-1e92-a4ea-c088-558d377b8b00.html
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为准确掌握客运工作情况,及时处理发生的问题,客运段调度、车务段(直属站)调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度,除按规定上报的有关资料外,凡发生下列情况之一时,必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括()。

A. 发生自然灾害或发生事故中断行车,客运调度应了解情况,及时上报相关客运事项。

B. 发生旅客或路内客运职工伤亡;由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。

C. 车站或旅客列车发生火情、火灾。

D. 因特殊原因,临时造成旅客、行包和高铁快运集装件积压,不能及时输送。

E. 因误售车票出现旅客误乘、漏乘。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,遇反方向发出LKJ(GYK)控车的列车时,行车凭证及发给凭证的依据为( )。

A. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

B. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为发车进路空闲、反方向行车的调度命令。

C. 凭证为出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号,依据为确认第一闭塞分区空闲、反方向行车的调度命令。

D. 凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值,依据为确认区间空闲、反方向行车的调度命令。

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