21.路基翻浆的前兆现象是( )

A. 　水

B. 　交通荷载反复作用

C. 　风速

D. 　高温

A. 警告区

B. 缓冲区

C. 工作区

D. 下游过渡区

A. 　在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施。

B. 　控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置。

C. 　在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区。

D. 　养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。

A. 　桥梁设计单位

B. 　桥梁检测单位

C. 　桥梁管养单位

D. 　桥梁施工单位

A. 　正确

B. 　错误

A. 　对不能满足通行需要的桥梁进行加固处治

B. 　当有多条线路可通行时，应选取桥梁技术状况好、承载能力高、加固工程费用较低的路线通过

C. 　对无竣工资料或出现缺损的桥梁，应以能反映桥梁实际状况的检测结果为计算依据

D. 　当结构检算和检查结果不足以对超重车辆过桥安全性做出判定时，可进行荷载试验，且试验荷载应与超重车辆通过的状况相近，必须一次加载。

A. 　沥青质

B. 　油分

C. 　树脂

D. 　石蜡

A. 支座中心偏位

B. 倾斜度

C. 顶面纵向高程

D. 相邻板顶面高差

A. 　标志

B. 　标线

C. 　轮廓标

D. 　路灯

A. 　警告标志

B. 　辅助车道

C. 　广告牌

D. 　护栏