A、超过1‰坡度的线路
B、超过2.5‰坡度的线路
C、超过6‰坡度的线路
D、超过12‰坡度的线路
答案:C
A、超过1‰坡度的线路
B、超过2.5‰坡度的线路
C、超过6‰坡度的线路
D、超过12‰坡度的线路
答案:C
A. 按调车方式
B. 按列车方式
C. 通知司机限速15km/h
D. 指派胜任人员显示引导手信号
A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 公安
A. ××(次)司机,××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速20公里运行至××站。
B. ××(次)司机,××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速15公里退回至××站。
C. ××(次),××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速20公里运行至××站。
D. ××(次),××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速15公里退回至××站。
A. 通知司机限速20公里,再开放信号机
B. 使列车在站外停车,再开放信号机
C. 使列车在站外停车,发布调度命令后,再开放信号机
D. 通知司机限速15公里,以调车手信号
A. 接触网停电时停电区的进、出站(进路)信号机及可作为由有电区进入停电区的调车进路终端的调车信号机
B. 施工维修及线路封锁停用时的两端信号机(采取单锁道岔卡控时,可不封闭信号机,垂直天窗仅封闭两端进站信号机)
C. 多方向车站接发列车次要方向的进站信号机。设备无法封闭或作业繁忙车站执行有困难时,应制定安全卡控措施并纳入《站细》
D. 电气化铁路车站有网区通往无网区的终端信号机,作业繁忙车站执行困难时由站段制定安全措施
A. 就近车站
B. 工务
C. 电务
D. 供电
A. 站内采用调车方式救援
B. 已发布运行揭示调度命令的变更旅客列车固定走行径路
C. 接发动车组列车变更固定股道
D. 区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站