半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

A. 接触网停电时停电区的进、出站（进路）信号机及可作为由有电区进入停电区的调车进路终端的调车信号机

B. 施工维修及线路封锁停用时的两端信号机（采取单锁道岔卡控时，可不封闭信号机，垂直天窗仅封闭两端进站信号机）

C. 多方向车站接发列车次要方向的进站信号机。设备无法封闭或作业繁忙车站执行有困难时，应制定安全卡控措施并纳入《站细》

D. 电气化铁路车站有网区通往无网区的终端信号机，作业繁忙车站执行困难时由站段制定安全措施

A. 车站应开放调车信号锁闭发车进路（开放的调车信号不作为进入区间的凭证）

B. 无法开放调车信号锁闭发车进路时，单操道岔准备进路并将进路上的所有道岔单独锁闭

C. 采取单操道岔准备进路时，控制台有接通光带功能时，须接通光带确认进路准备正确

D. 车站值班员确认无误后通知司机，车站使用手信号或列车无线调度通信设备发车

A. 出站信号机故障时发车

B. 未设出站信号机的线路上发车

C. 发车进路信号机故障时发车

D. 监督器故障时发车

A. ××次××站×道发车进路好，凭绿色许可证开车，注意接绿色许可证

B. ××（次）××（站）×道发车进路好，凭绿色许可证开车，注意接绿色许可证

C. ××次××站×道发车进路好，凭绿色许可证开车

D. ××（次）××（站）×道发车进路好，凭绿色许可证开车

A. 出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 调度命令

D. 列车调度员口头允许

A. 就近车站

B. 工务

C. 电务

D. 供电