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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
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单选题
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须( )。

A、2.5‰/通过司机减速进站

B、6‰/使列车在站外停车后,再接入站内

C、3‰/通知列车停车后,再接入站内

D、1‰/过司机加速进站

答案:B

海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
列车在区间被迫停车不能继续运行时,需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-4d38-c0a3-296f544bf400.html
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车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令的用语:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-9f48-c0a3-296f544bf400.html
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单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在( )后,方可填发路票。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-656b-c0a3-296f544bf400.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-4d40-c0a3-296f544bf400.html
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封锁警戒时,呼叫在区间运行的列车时,车机联控用语( )。
注:广深Ⅰ、Ⅱ线广州东至深圳区段联控用语中为“限速40公里运行至××站”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-426d-c0a3-296f544bf400.html
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( )在正常情况下,显示距离不得小于800米。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-590f-c0a3-296f544bf400.html
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超过( )期限的客车车辆(经车辆部门鉴定的回送客车除外)禁止编入旅客列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-46ff-c0a3-296f544bf400.html
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用( )改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,改变闭塞方向并登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-5c2e-c0a3-296f544bf400.html
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使用故障按钮时,有关区间两端站应互相联系共同做到“三确认”( )。
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防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施:双线区段中间站(二等及以上车站除外),遇特殊情况需横切正线接发车时,必须得到( )准许。
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
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单选题
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)

当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须( )。

A、2.5‰/通过司机减速进站

B、6‰/使列车在站外停车后,再接入站内

C、3‰/通知列车停车后,再接入站内

D、1‰/过司机加速进站

答案:B

海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
相关题目
列车在区间被迫停车不能继续运行时,需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-4d38-c0a3-296f544bf400.html
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车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令的用语:( )。

A. ××次司机,××站转达调度命令,号码××

B. ××次司机,××站转达调度命令,号码××,(命令内容)

C. ××站转达调度命令,号码××,(命令内容)

D. ××次,××站转达调度命令,号码××,(命令内容)

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单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在( )后,方可填发路票。

A. 值班干部同意后

B. 布置外勤确认发车进路

C. 发车进路准备妥当

D. 布置外勤准备发车进路

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机( )。

A. 路票

B. 出站调车通知书

C. 红色许可证

D. 绿色许可证

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-4d40-c0a3-296f544bf400.html
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封锁警戒时,呼叫在区间运行的列车时,车机联控用语( )。
注:广深Ⅰ、Ⅱ线广州东至深圳区段联控用语中为“限速40公里运行至××站”。

A. ××(次)司机,××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速20公里运行至××站。

B. ××(次)司机,××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速15公里退回至××站。

C. ××(次),××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速20公里运行至××站。

D. ××(次),××站至××站间因降雨达到(客车)封锁警戒,限速15公里退回至××站。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-426d-c0a3-296f544bf400.html
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( )在正常情况下,显示距离不得小于800米。

A. 高柱出站信号机

B. 高柱进路信号机

C. 预告信号机

D. 驼峰信号机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-590f-c0a3-296f544bf400.html
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超过( )期限的客车车辆(经车辆部门鉴定的回送客车除外)禁止编入旅客列车。

A. 厂修

B. 辅修

C. 定期检修

D. 段修

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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用( )改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,改变闭塞方向并登记。

A. 辅助按钮

B. 总辅助按钮

C. 故障按钮

D. 事故复原按钮

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-5c2e-c0a3-296f544bf400.html
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使用故障按钮时,有关区间两端站应互相联系共同做到“三确认”( )。

A. 列车整列到达

B. 区间空闲

C. 列车没有出发

D. 没有办理预告

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防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施:双线区段中间站(二等及以上车站除外),遇特殊情况需横切正线接发车时,必须得到( )准许。

A. 值班管理人员口头

B. 列车调度员口头

C. 车站值班员

D. 段值班室

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d6-e62a-c0a3-296f544bf400.html
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