超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时，应先接（ ）。

A. 到发线

B. 正线

C. 牵出线

D. 安全线

A. 采取措施后可整列运行时

B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施

C. 遗留车辆无人看守时；司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时

D. 遗留车辆停留在超过6‰坡度

A. 助理值班员

B. 信号员

C. 值班站长

D. 扳道员

A. 站内无已排列的进路

B. 站内列车停稳

C. 站内调车车列停稳

D. 区间列车已停稳

A. 值班干部同意后

B. 布置外勤确认发车进路

C. 发车进路准备妥当

D. 布置外勤准备发车进路

A. 300

B. 400

C. 500

D. 600

A. 不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车

B. 应通知邻线列车注意运行

C. 应通知后续进入区间列车注意运行

D. 应通知邻线及后续相关列车限速运行

A. 使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时。

B. 自动闭塞区间一架通过信号机故障。

C. 旅客列车在技术停车站(不办理客运、通勤业务和技术作业)临时变更通过。

D. 使用引导信号接车（使用引导手信号除外）

A. 区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车

B. 列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行

C. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

D. 临时利用本务机车调车作业