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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

题目内容

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多选题

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（）原则上不得办理压信号调车作业。

A、正线

B、到发线

C、复式交分道岔

D、交叉渡线道岔及侵限绝缘相邻区段

答案：ABCD

海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

当车站无法使用列车无线调度通信设备向司机转达命令时，仍按书面递交规定执行。

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（）上的中岔定位，为到发线开通的位置。

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跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。

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列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，列车调度员确认满足退行条件（自动闭塞区间并须确认后方无续行列车且已布置后方站不得向该区间发车或出站调车作业）后才能同意。

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列车进站后，应停于接车线（）。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

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协议修车站协议区电务天窗点内，电务可根据作业需要自行操动作业范围内不影响相邻区域的道岔，但必须取得站调的口头同意。

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客列检作业后和旅客列车始发前，须进行简略试验。

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道岔的定位规定如下：单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置。

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（ )在正常情况下，显示距离不得小于800米。

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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可不在控制台上进行单独锁闭。

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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

题目内容

(

多选题

)

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海口车务段2023年岗位技能考评（普铁接发列车人员）

（）原则上不得办理压信号调车作业。

A、正线

B、到发线

C、复式交分道岔

D、交叉渡线道岔及侵限绝缘相邻区段

答案：ABCD

相关题目

当车站无法使用列车无线调度通信设备向司机转达命令时，仍按书面递交规定执行。

点击查看答案

（）上的中岔定位，为到发线开通的位置。

A. 到发线

B. 正线

C. 牵出线

D. 安全线

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跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。

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列车进站后，应停于接车线（）。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

A. 警冲标外方

B. 警冲标内方

C. 信号机内方

D. 信号机外方

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协议修车站协议区电务天窗点内，电务可根据作业需要自行操动作业范围内不影响相邻区域的道岔，但必须取得站调的口头同意。

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客列检作业后和旅客列车始发前，须进行简略试验。

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道岔的定位规定如下：单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置。

A. 同一线路

B. 不同线路

C. 同一道岔

D. 不同道岔

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（ )在正常情况下，显示距离不得小于800米。

A. 高柱出站信号机

B. 高柱进路信号机

C. 预告信号机

D. 驼峰信号机

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临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可不在控制台上进行单独锁闭。

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（ ）原则上不得办理压信号调车作业。

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