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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
题目内容
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多选题
)
衔接正线、到发线的( ),有隔开设备的,无作业时必须开通隔开位置并加锁。

A、牵出线

B、货物线

C、专用线

D、段管线

答案:BCD

海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
列车未停稳时严禁排列该股道与列车运行方向相反的列车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-6e1e-c0a3-296f544bf400.html
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( )列车,应接入规定的线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-890f-c0a3-296f544bf400.html
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越出站界调车时,继电联锁车站应在闭塞按钮上揭挂相应表示牌;计算机联锁车站应将相应进站信号机封闭(无法封闭进站信号机的车站应在显示器适当位置揭挂相应表示牌帽)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-058b-c0a3-296f544bf400.html
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集中联锁设备有( )。
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( )显示距离不足200 m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-b231-c0a3-296f544bf400.html
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进出站(进路)信号机在开放状态下突然恢复定位或灭灯,造成列车冒进停车时,设备部门销记线路正常后,冒进进站(接车进路)信号机时,凭调车手信号将列车接入站内;冒进出站(发车进路)信号机时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-848d-c0a3-296f544bf400.html
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当车站无法使用列车无线调度通信设备向司机转达命令时,仍按书面递交规定执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-5bc8-c0a3-296f544bf400.html
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集中联锁区段返岔作业时,须确认调车车列出清该道岔轨道电路区段(越过防护该区段的信号机)后,方可排列返岔调车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-6357-c0a3-296f544bf400.html
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下列( )情况,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d7-d6a3-c0a3-296f544bf400.html
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自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-2214-c0a3-296f544bf400.html
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
题目内容
(
多选题
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海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)

衔接正线、到发线的( ),有隔开设备的,无作业时必须开通隔开位置并加锁。

A、牵出线

B、货物线

C、专用线

D、段管线

答案:BCD

海口车务段2023年岗位技能考评(普铁接发列车人员)
相关题目
列车未停稳时严禁排列该股道与列车运行方向相反的列车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-6e1e-c0a3-296f544bf400.html
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( )列车,应接入规定的线路。

A. 旅客列车

B. 货物列车

C. 军用列车

D. 挂有超限货物车辆的列车

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越出站界调车时,继电联锁车站应在闭塞按钮上揭挂相应表示牌;计算机联锁车站应将相应进站信号机封闭(无法封闭进站信号机的车站应在显示器适当位置揭挂相应表示牌帽)。
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集中联锁设备有( )。

A. 计算机联锁

B. 色灯电锁器联锁

C. 臂板电锁器联锁

D. 继电联锁

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( )显示距离不足200 m时,应使用夜间信号。

A. 调车信号

B. 出站信号机

C. 进站信号机

D. 调车手信号

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进出站(进路)信号机在开放状态下突然恢复定位或灭灯,造成列车冒进停车时,设备部门销记线路正常后,冒进进站(接车进路)信号机时,凭调车手信号将列车接入站内;冒进出站(发车进路)信号机时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000b07bd-e7d8-848d-c0a3-296f544bf400.html
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当车站无法使用列车无线调度通信设备向司机转达命令时,仍按书面递交规定执行。
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集中联锁区段返岔作业时,须确认调车车列出清该道岔轨道电路区段(越过防护该区段的信号机)后,方可排列返岔调车进路。
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下列( )情况,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备;

B. 在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备

C. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过4‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备;

D. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过5‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备;

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自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时,列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。
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